Introductory text
In de SM, die zijn introductie beleefde op de Salon van Genève in 1970, werden voor het eerst technische oplossingen van andere modellen, zoals de hydropneumatische vering van de DS, gecombineerd met een aantal voor de SM specifieke innovaties. De stuurbekrachtiging met automatische terugloop zorgde voor een maximale bekrachtiging bij stilstand, waardoor de SM ook in stadsverkeer bijzonder prettig reed.
Robert Opron was verantwoordelijk voor het aerodynamische design van de auto. Om zo onopvallend mogelijk te kunnen testen werden de prototypes echter voorzien van de carrosserie van een DS!
Door de oliecrisis van 1973 (een kwart van de auto's werd in de Verenigde Staten verkocht) kwam er een voortijdig einde aan het succes van de SM. Tot de liefhebbers van de SM behoorde de Franse president Georges Pompidou. Van de SM Présidentielle, een door Henri Chapron ontworpen 4-deurs cabriolet, werden slechts twee exemplaren gebouwd.